..............................................

İNEGÖL’Ü AYNI ANDA HAREKET ETTİRMEYİN

Sabah ve akşamları İnegöl’de trafik çekilmez bir hal aldı.
Özellikle işe ve okula gidiş-geliş saatlerinde yollar kilitleniyor.
İnegöl büyüyor…
Nüfusu artıyor…
Araç sayısı çoğalıyor…
Ancak İnegöl’ün yolları ve ulaşım altyapısı bu büyümeye aynı hızla cevap veremiyor.

Mesai başlangıç ve bitiş saatleri aynı olmak zorunda mı?
Binlerce araç on binlerce kişi aynı saatte aynı yolları kullanıyor.

Benim bir önerim var.
Ama üzerinde konuşulmaya, tartışılmaya ve uzmanlar tarafından araştırılmaya değer olduğunu düşünüyorum.

İNEGÖL BÖLGELERE AYRILABİLİR Mİ?
İnegöl’deki yoğun çalışma ve sanayi alanları, ulaşım güzergâhları dikkate alınarak bölgelere ayrılabilir.

Örneğin;
1. Bölge: Küçük Sanayi Sitesi, Ertuğrulgazi Caddesi, Osmanbey Caddesi…
2. Bölge: Hamzabey OSB- Alanyurt…
3. Bölge …. 4. Bölge…

Elbette bu bölgelerin sınırlarını ve kapsamını uzmanlar belirlemeli.

Bölgelerin mesai başlangıç ve bitiş saatleri 30 dakikalık aralıklarla kademeli olarak düzenlensin.
Örneğin birinci bölge saat 07.00’de işe başlarken, ikinci bölge 07.30, üçüncü bölge ise 08.00… gibi…
Akşam çıkışları da aynı şekilde kademelendirilebilir.

Böylece bütün şehir aynı anda yola çıkmak yerine, trafik zamana yayılmış olur.
Bunu bugünden kesin olarak söylemek mümkün değil.
Ama ölçmek ve denemek mümkün.

Önce trafik verileri çıkarılır.
Hangi bölgelerden kaç araç geliyor?
Hangi saatlerde hangi yollar kilitleniyor?
Hangi sanayi bölgesinden kaç çalışan hareket ediyor?
Bütün bunlar hesaplanır.
Sonra pilot bir uygulama yapılır.
Sonuçlarına bakılır.
İşe yarıyorsa geliştirilir.
Yaramıyorsa değiştirilir.

Yani kimse “olmaz” demeden önce, bu fikir ölçülmeli ve test edilmelidir.

BİR DE SERVİS MESELESİ VAR
Servislerin maliyetleri oldukça yüksek.
Servis işletmecileri aynı saatlerde şehrin farklı noktalarına yetişebilmek için daha fazla araç ve personel kullanmak zorunda.


Oysa mesai saatleri bölgelere göre kademeli hale getirilebilirse, servis araçları daha verimli kullanılabilir.

Bir servis aracı bir güzergâhtaki görevini tamamladıktan sonra, zaman farkı sayesinde başka bir bölgeye geçebilir.
Uygun güzergâh ve mesafe planlamasıyla aynı araç, iki hatta, hatta üç farklı güzergâhta ring sistemiyle hizmet verebilir.

Kaymakamlık, Belediye, İTSO, OSB’ler, STK’lar servis işletmecileri, ilgili kurumlar, kuruluşları ve ulaşım uzmanları bir araya gelerek ortak bir çalışma yapabilir.

Benim önerim budur.
Eksik ve fazlalık vardır.
Ama bir yerden başlamak gerekiyor.

Bazen çözüm, yeni bir yol yapmak değil,
Aynı yolu daha akıllıca kullanmayı başarabilmektir.

Selam ve dua ile…