Next
Avusturya’dan Avrupa Birliği genelindeki otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s’ye düşürülmesi önerisi geldi. Kazaların ve yakıt tüketiminin azaltılması gerekçesiyle gündeme taşınan öneri, şu aşamada resmi bir Avrupa Birliği yasa tasarısı veya bağlayıcı düzenleme niteliği taşımıyor.
Avrupa’da otoyollardaki hız sınırlarının düşürülmesine yönelik yeni bir öneri tartışılmaya başlandı.
Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği genelindeki otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasını önerdi.
Mart ayından bu yana sosyal medya platformlarında da gündeme getirilen önerinin gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor.
Resmi AB kararı bulunmuyor
100 km/s hız sınırı önerisi, şu an için Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde yer almıyor.
Öneri herhangi bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği de taşımıyor.
AB mevzuatında karayollarındaki azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri üye ülkelerin ulusal yetki alanında bulunuyor.
Avrupa Komisyonu da üye ülkelerdeki hız sınırlarını tek bir sisteme bağlayan ortak ve bağlayıcı bir hukuki düzenlemenin bulunmadığını belirtiyor.
Ortak hız sınırı nasıl uygulanabilir?
Avrupa Birliği genelinde ortak bir hız sınırının yürürlüğe girebilmesi için öncelikle Avrupa Komisyonu’nun resmi bir teklif sunması gerekiyor.
Ardından teklifin Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi tarafından değerlendirilerek onay süreçlerinden geçmesi ve üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlanması gerekiyor.
Komisyon değerlendirmelerinde hız sınırlarının yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevresel koşullara göre esnek biçimde belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulanıyor.
Avrupa ülkelerinde hız sınırları farklı
AB üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyollardaki azami hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında değişiyor.
Almanya’da otoyolların tamamını kapsayan genel bir üst hız sınırı bulunmazken 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor.
Önerinin gündeme geldiği Avusturya’da ise standart otoyol hız sınırı 130 km/s seviyesinde bulunuyor.
Hollanda’da hava kalitesinin artırılması ve emisyonların azaltılması amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s hız sınırı uygulanıyor.
Bazı Avrupa ülkelerinde ise sabit hız sınırlarının yanı sıra elektronik panolarla belirlenen dinamik hız limitleri kullanılıyor.
Yakıt tasarrufu tartışması
100 km/s hız sınırının savunulmasındaki temel gerekçelerden biri de yakıt tüketiminin azaltılması.
Avusturya Otomobil Kulübü ÖAMTC uzmanları ise bireysel araçlarda elde edilecek yakıt tasarrufunun ülke genelindeki toplam tüketim üzerindeki etkisinin sınırlı kalabileceğini belirtiyor.
Uzmanlara göre toplam yakıt tüketimindeki düşüş birkaç yüzdelik puanla sınırlı olabilir.
Avusturya’da yüzde 68 mevcut sınırdan yana
ÖAMTC’nin Nisan 2026’da gerçekleştirdiği kamuoyu araştırmasına göre katılımcıların yüzde 68’i mevcut 130 km/s hız sınırının korunmasını destekledi.
Otoyollardaki hız sınırının 100 km/s’ye düşürülmesini destekleyenlerin oranı ise yüzde 11 olarak kaydedildi.
Bu nedenle Avrupa genelinde 130 km/s hız sınırının kaldırılması veya 100 km/s’ye düşürülmesi konusunda şu anda alınmış resmi bir AB kararı bulunmuyor. Gündemdeki düzenleme, mevcut haliyle yalnızca bir öneri niteliğinde.
